«Джинсовая» версия Omega Railmaster
В прошлом году компания Omega удачно перезапустила некогда почти забытую линейку Railmaster, выпустив несколько свежих моделей, которые были весьма тепло встречены часовым сообществом.
Omega Railmaster наконец то обрели собственное уникальное лицо, при этом преемственность в дизайне модели была сохранена.
В 2018 компания продолжила развитие этой серии, добавив в коллекцию свежую «джинсовую» модель — Omega Railmaster «Denim» Co-Axial Master Chronometer.
Часы получили новый циферблат синего цвета с вертикальной текстурой, напоминающий джинсовую ткань, а также (в одном из вариантов) ремешок из этого же материала с кожаной подложкой.
В компании таковой выбор расцветки объяснили историческими корнями Omega Railmaster, которые создавались, в том числе и для железнодорожных рабочих, которые подвергались воздействию магнитных полей при работе вблизи источников высокого напряжения. А в те времена, когда родилась серия Railmaster (1957 год), основной рабочей одеждой железнодорожникам служили джинсовые брюки, куртки и комбинезоны.
Что касается характеристик, то они естественно остались такими же, как и у прошлогодней модели. Диаметр стального корпуса равен 40 мм, расстояние между дужками 20 мм. Водозащита составляет 150 метров. Стекло – выпуклый сапфир с антибликом.
Корпус преимущественно сатинирован, на слегка конусовидной заводной головке имеется редкая, глубокая насечка.
В отличии от ранее выпущенной версии, Super-LumiNova на метках и стрелках стандартного белого цвета, чтобы лучше соответствовать «джинсовой» теме. Окошко даты отсутствует, но оно здесь и не особо нужно.
Задняя крышка, имеющая глубокую и весьма качественную гравировку, крепится при помощи фирменной технологии «Naiad Lock», благодаря которой рисунок всегда позиционируется правильно, а не на боку или вверх тормашками, как это часто бывает у часов с традиционной завинчивающейся крышкой. Под крышкой находится автоматический калибр Omega 8806 с коаксиальным спуском, кремниевой спиралью баланса, запасом хода в 55 часов и сертификацией Master Chronometer от METAS. Часы имеют антимагнитную защиту 15000 гаусс.
Как я уже упоминал, часы поставляются на комбинированном текстильно-кожаном ремешке (ref. 220.12.40.20.03.001), или на браслете (ref. 220.10.40.20.03.001), для тех, кто предпочтет более практичный вариант. Версия часов Omega Railmaster «Denim» на ремешке оценена в $4900 долларов, модель на браслете стоит $5000 долларов.
Damarkos (Константин М.)
$5000 за массовый танчик, ну хз. Уже трется всеми частями об haute horlogerie сегмент, когда рядом мозер маячит с сумасшешими a&s nebula (менее 7к встречал), а это вполне себе могут быть жемчужины коллекции искушенного часофила имхо. Главная лошадка Свотч группы заигралась в Ролекс имхо.
Точно, лучше то не скажешь.
Отличные часы. Мне очень понравились- ничего лишнего, стильно и демократично.
Замечательный строгий дизайн, отличные часы, но ценовая политика компании удручает. Лакшери инфекция убьет Омегу(
Прочтёт такую заметку рабочий рельсожелезных дорог и пустит скупую слезу сожаления на китель казёнонеджинсовый. Деды в далеком послевоенном 1957 году служили на железной дороге рабочими, обласканными заботой Omega.
А ныне толи рабочий обмельчал, толи Omega перестала быть котлами мирового пролетариата.😎
А что, давно работники ж/д Швейцарии или США не в состоянии купить себе Омегу?
Полагаю лучше всего получить достоверный ответ на Ваш вопрос у рабочих железнодорожных компаний означенных стран. Вот только вместо ответа рабочих, можно поиметь уверенный посыл в пешее эротическое путешествие.
Тогда остаётся вариант узнать статистику у самой Omega. Мне у нее спросить или Вы сами справитесь?🧐
Полагаю, что можно включить мозг и сравнить среднюю месячную зарплату указанных рабочих в указанных странах с ценой Омеги.