Обзор Oris Big Crown Pointer Date D.26 286 HB-RAG Limited Edition
В сентябре 2017 года Oris анонсировала лимитированную модель Oris Big Crown Pointer Date D.26 286 HB-RAG Limited Edition, о чем мы писали на нашем сайте . Эта пилотская модель в винтажном стиле выполнена по мотивам исторических часов Big Crown 1938 года, имевшую указатель числа месяца, выполненный в виде дополнительной стрелки и соответствующей разметки по внешнему кругу циферблата. Кроме того, большая заводная коронка ставшая символом, а потом и названием серии, облегчала работу с часами в кожаных летных перчатках. Рифленый ободок также является характерным для оригинальной конструкции Big Crown.
Новинка является продуктом партнерства Oris и группы энтузиастов «Hangar 31», которые занимаются восстановлением, сохранением и полетами на историческом самолете Dewoitine D.26, который базируется на аэродроме в Гренхене, на склонах горного массивы Жюра. Лозунг группы Hangar 31 – «Conservare et volare», что означает «Сохранять и летать».
История самолёта Dewoitine D.26 286 HB-RAG началась 20 августа 1931 года, когда он в составе эскадрильи из 11 самолётов, выпущенной по заказу правительства Швейцарии, поступил на вооружение. Самолёты были изготовлены по лицензии Федеральными конструкторскими мастерскими Eidgenossische Konstruktionswerkstaette K+W в городе Тун (Швейцария). Он использовался для обучения пилотов и оставался на службе швейцарских ВВС по 1948 год. Впоследствии самолёт был списан и использовался в качестве буксировщика аэропланов в Лозанне, Сьоне и Цюрихе. Затем, после длительного простоя, он был отремонтирован и поступил в экспозицию музея в Дюбендорфе, что неподалёку от Цюриха. В 2015 году Dewoitine D.26 286 HB-RAG был передан группе Hangar 31, которая поддерживает его в рабочем состоянии и устраивает на нём регулярные полёты. Сегодня это один из двух экземпляров D.26, оставшихся в лётном состоянии.
И эти часы сегодня у нас на обзоре.
Для начала — характеристики.
Oris Big Crown D.26 286 HB-RAG Limited Edition (Ref. 01 754 7741 4087 LS)
Корпус стальной, диаметр 40 мм, заводная головка на резьбе, водозащита 50 метров
Механизм Oris 754 (на базе Sellita SW200-1) со стрелочным указателем даты
Выпуклое с обеих сторон сапфировое стекло с внутренним антибликовым покрытием
Метки и стрелки покрыты Суперлюминовой
Специальная кожаный футляр с дополнительным коричневым кожаным ремешком
Лимитированная серия из 1931 экземпляра
Цена в российском ритейле — около 125 тыс. руб.
Винтажные дайверы и пилоты нынче пользуются повышенным спросом, а вместе с ними в моду вернулись классические размеры часов. Помимо этого, покупатели часов хотят видеть все больше разнообразия, в том числе, в виде различных цветов циферблата. И зеленый цвет снова стал популярен, хотя еще несколько лет назад часы с зеленым циферблатом именовали не иначе как «дедушкины часы». Компания Орис была одной из первых, кто уловил тренд на ретро-стиль, предложив крайне популярные и удачные дайверы из линейки Divers 65. Ну а учитывая богатое пилотское наследие, было бы удивительно, если бы Oris не предложила рынку и пилоты в историческом стиле.
На мой взгляд, эта модель вышла крайне удачной. Здесь есть все главные отличительные часы пилотских часов прошлого: рифленый рант, кафедральные стрелки, железнодорожная минутная разметка (кстати, 5-минутные отрезки выделяют треугольные маркеры, покрытые Суперлюминовой), часовая разметка с арабскими цифрами, дата в виде стрелки с полумесяцем. Циферблат здесь крайне хорош, изящно исполнен и очень грамотно проработан. Все на своем месте, нет ощущения перегруженности, хотя при этом цифер насыщенный. Стрелки правильной длины, надписей немного. Прекрасный образец цифера в винтажном стиле. В темноте светится шикарно: помимо стрелок и меток, люминофором покрыты и арабские цифры, так что часы в ночи очень яркие.
Единственное, что лично мне непонятно — почему для цифера был выбран именно зеленый цвет. Нет, мне он очень нравится: здесь зеленый цвет неяркий, такой себе сдержанный и не излишне темный. Однако для пилотских часов зеленый не является историческим.
Корпус очень аккуратный. Он выглядит чуть меньше своего размера (40 мм), вероятно, благодаря тонкому ранту. Выпуклое сапфировое стекло — это то, что во многом «делает» эти часы. Оно дает и ретро-дух, и столь приятные искажения по бокам стекла.
Рант с рифленой насечкой — еще один ключевой элемент часов. Он добавляет яркости и, если хотите, ощущения качества. Без него часы, вероятно, выглядели бы несколько простовато. Заводная головка здесь достаточно крупная, но не излишне. Ей удобно управлять, а качество исполнения на высоте. Хотя несколько странно: ЗГ закинчивается, а водозащита только 50 метров? Зачем пилотам завинчивающаяся головка? Не знаю.
Корпус весьма тонкий, изящный с загибающимися вниз ушками. Полировка зеркальная, кроме верхней части ушек. Рант при этом крепится к корпусу отдельно, так что в данном случае мы имеем 3-составной корпус.
Задняя крышка тоже имеет рифление, что хорошо сочетается с рантом. Она глухая и это радует, потому что гравировка здесь просто прекрасна: это тот самый самолет Dewoitine D.26.
Базовый для часов ремень (есть еще дополнительный в комплекте) очень хорош. Он довольно толстый, чуть жестковатый. Светло-коричневый цвет отлично сочетается с зеленым цифером и общей концепцией часов. Думаю, в качестве альтернативы здесь хорошо подойдет ремень с напульсником — что усилит ретро-эффект.
Вывод. Прекрасно исполненные часы, отлично передающие дух ретро-пилотов. Продуманные мельчайшие детали, хороший комплект и эксклюзивность — все это должно быть оценено поклонниками марки и просто пилотских часов. В целом очень удачная модель.
Контакты Oris Россия
http://www.facebook.com/ruORIS
Официальный сайт Орис —https://www.oris.ch/
