Hamilton Khaki Aviation Day Date Auto — обзор пилотов
Хамильтон. Американская легенда, в угоду маркетинга ставшая швейцарской. Что ж, бывает и такое! Одно радует: качество часов остается на высоком уровне.
Сегодня у нас пилоты, а точнее Khaki Aviation Day Date Auto. Большие, крупные и брутальные пилоты.
Референс — H64715145
Корпус стальной, диаметр 46 мм
Браслет стальной, ширина 22 мм
Стекло сапфировое, плоское с внутренним антибликовым покрытием
Суперлюминова на метках и стрелках
Водозащита 200 метров
Механизм H-30 (автоподзавод, на базе ЕТА С07.111, 25 камней, 21600 пк/час, запас хода 80 часов)
Цена в российском ритейле — около 60 тыс. руб.
У часов практически традиционный «немецкий» пилотский дизайн с характерной минутной разметкой, но каноническим его не назовешь: здесь и дата/день недели, и щедрая россыпь люминофора, и скелетонированные стрелки. Получилась эдакая современная вариация на тему пилотских часов Второй Мировой. Несмотря на то, что формально это пилоты, их легко можно отнести в стан кежуал-часов: размер не самый большой, а заводная головка здесь совсем не пилотская и запястью не мешает.
Как уже отмечено выше, часы немаленькие и визуально тяжелые, но на запястье сидят очень удобно благодаря сильно закругленным вниз ушкам. Впрочем, если у вас запястье побольше моего (мое — 18,5 см), то посадка может стать уже неудобной — как раз из-за ушек.
Заводная головка аккуратно защищена наплывами, да и в целом она небольшая. Да, это не ЗГ от пилотских часов! Но зато она удобная и не мешается, особенно с учетом размера часов.
Сам корпус крупный и мощный, по бокам — сатинирование, ребро ушек с зеркальной полировкой. Я бы предпочел сатинирование по кругу, но как уже отметили выше, здесь у нас «пилот» вполне себе гражданский. Корпус исполнен весьма прилично: хорошая отделка и геометрия.
Нравится высокий рант — он придает объем немаленькому корпусу.
Браслет очень неплох: трехзвенный, средние звенья имеют чуть большую высотку, очень хорошее расстояние между звеньями, которое позволяет браслету иметь достаточно свободы для движения. Отличная отделка, включая боковые грани звеньев, а также полностью литая застежка. Это можно только приветствовать. Собственно к застежке только одна претензия: с учетом очень серьезной, можно сказать, дайверской водозащиты в 200 метров, можно было бы и дайверское расширение добавить. Но это шутка, конечно же.
Ширина браслета — 22 мм, с корпусом браслет смотрится органично, а вот ремень сюда, наверное, не подойдет — будет узковат для корпуса 46 мм…
Качество исполнения циферблата прекрасное: шикарнейшие крупные цифры, которые имеют рифление сверху (так что они не сильтно отблескивают на солнце), роскошный люминофор (благодаря большим стрелкам и люминесцетной минутной разметке). Стрелки тоже хорошие: большие, правильной длины. Так что читаемость на высоте.
Да, кому-то не понравится (мне, например) белое окошко даты и дня недели. Зато оно отлично читается и многие будет полезно.
Задняя крышка прозрачная и это плохо: во-первых, механизм выглядит слишком мелким для этой мощи, во-вторых, здесь бы отлично зашла авиационная гравировка.
Механизм Н-30 имеет запас хода в 80 часов и это здорово. Сам по себе Н-30 — это ЕТА С07.111 (в исполнении для Хамильтона он без пластиковых деталей и с красивым кастомным ротором), а основа этого калибра — старый добрый ЕТА 2836-2, который был глубоко модифицирован (доработана пружина и снижена частота с 28800 до 21600 и для увеличения запаса хода).
Итоги. Если вам нужны пилоты умеренного размера в немецкой стилистике, эти Хамильтоны будут отличным вариантом. У них отличное соотношение цена-качество: большой запас хода, отличный корпус, сапфир и водозащита. По факту, здесь 2 в 1: и пилоты, и повседневные часы.
PS Спасибо Владимиру за предоставленные на обзор часы
