ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 — кто лучше? Технический разбор

Один из самых популярных калибров часов на рынке — ETA 2824, который, разумеется, производится фабрикой ЕТА, принадлежащей Swatch Group.

ETA 2824

ЕТА 2824 — настоящая рабочая лошадка. Он имеет высоту почти 5 мм и диаметр 25,6 мм. У него есть автоподзавод, баланс имеет частоту 28800 пк/час (4 Герц), также имеется функция стоп-секунды (когда секундная стрелка останавливается при переводе времени). Точность отличная — +/- 12 сек в сутки (многие ходят существенно лучше), при этом у вариантов с COSC точность -4/+6 сек в сутки. У этого калибра много клонов и конкурентов — от Sellita и Seagull до Seiko и Miyota. Первые два — это, конечно же, клоны.

ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 

Представьте, что у вас есть интересный выбор. К примеру, вы идете к дилеру Jaguar, который продает F-type c двигателем V6 за 100 тыс. долл., а рядом находится дилер Kia, который продает такую же точно машину, но с шильдиком Киа — и за 30 тыс. долларов. Что бы вы выбрали?

Это ведь вопрос бренда, правильно? Большинство возьмут Киа, но будут думать, что Ягуар все же лучше. Такая же ситуация и в мире часов. Это удивительно, но любители часов часто морщатся, когда производители используют в своих часах ЕТА 2824, считая, что мануфактурный механизм лучше, чем массовая продукция от швейцарского гиганта. И мало кто знает, что Sellita SW200, Miyota 9015 и Seiko 6R15 базируются на калибре от ETA.

Это похоже на феномен. Идея мануфактурного механизма (то есть когда один производитель делает все, включая механизм) выглядит весьма странно, и ведь в 18 веке в швейцарской общине Ла-Шо-де-Фон существовало разделение труда: одни производители делали циферблаты, вторые — корпуса, а производители механизмов делали механизмы! Ну а часовые компании собирали часы из компонентов. Они выбирали тот механизм, который их устраивал и встраивали его в свой корпус. Если бы вы спросили часовщика 18 века о «мануфактурных» механизмах, он бы посмотрел на вас как на идиота.

Клоны и соперники

Селлита базируется на калибре ЕТА 2824. К тому же многие годы фабрика Селлита являлась аутсорсером для ЕТА, то есть собирала для нее механизмы. Miyota — несколько иной случай. У этого механизма другой дизайн, он из Японии, где ежегодно производят 1,8 механических калибров в год. А теперь давайте разберемся, что вы теряете, если покупаете часы на Мийоте или Sellita? Ну, кроме надписи ЕТА.

Sellita SW200

Sellita SW200 и ЕТА 2824 практически идентичны, у Селлиты лишь добавлен 26-й рубин (у ЕТА 25 камней) у храпового колеса. Это снижает трение и износ при подзаводе. Так как у ЕТА 2824 никогда не было серьезных проблем с износом механизма подзавода, решение Селлиты выглядит лишь как попытка создать отличие на инженерном уровне, что позводит департаменту маркетинга быть счастливым.

ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130  ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 

Отличия между этими механизмами настолько несущественны, что большинство коллекционеров просто не поймут, какой калибр перед ними. Самые зоркие углядят небольшие отличия в районе основной платы. А так оба калибра имеют частоту 28800 пк/час и производятся с разными уровнями отделки.

ЕТА 2824 надежен как старый Вольво 240, он прослужит десятилетия. Похоже, что Селлита ему под стать.

Miyota 9015

Miyota 9015 не спутать с Селлитой или ЕТА. У этого механизма другой дизайн. Здесь вместо одного большого болта, как у ЕТА, целых три, но небольших. У ЕТА пять шариков в подшипнике, а у Мийоты — семь. И ротор Мийоты звучит громче — вы это явно чувствуете. У ЕТА и Селлиты ротор сделан из цельного куска сплава, а у Мийоты на пластине ротора есть еще внешний вес по краю. Поэтому японский механизм выглядит основательнее.

ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 

2824 очень легко настраивать, а точность часто превосходит даже более дорогие механизмы. А вот калибр Miyota, несмотря на то, что у него тоже 28800 пк/час, не может похвастаться такой же точность — эти калибры имеют погрешность 10-30 секунд в сутки. При этом он тоньше ЕТА — 4,7 мм.

Seiko 6R

Другая рабочая лошадка из Японии — Сейко 6R. Несмотря на утилитарную внешность, это хороший механизм. Базовый 6R15 (сторонним компаниям он продается под именем NE15) имеет частоту 21600 пк/час, а механизмы серий 20, 21, 24 и 27 — уже 28800 пк/час. Заводная пружина была разработана в 50-х годах и выполнена из сейковоского мануфактурного сплава Spron, который особенно устойчив к внешним воздействиям — он легко возвращает свою форму. А вот обычная пружина или баланс так сделать не могут.

ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130  ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 

Но нетолько Сейко, Мийота и Селлита покушаются на лавры ЕТА.

STP1-11

STP1-11 от Swiss Technology Production (компания принадлежит Fossil и находится в Швейцарии), как и Селлита, имеет 26 камней и частоту 28800 пк/час. Ну и автоподзавод. Стандартный уровень обработки этого калибра чуть лучше, чем у ЕТА 2824.

ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 

Китайские аналоги

К примеру, в Китае есть клон ЕТА 2824 под названием Hangzhou 6301. У него 26 камней, 28800 пк/час, система поглощения шоков Novodiac и запас хода в 40 часов. Все как у швейцарского механизма. Заявленная точность — +/-15 сек в сутки. Похожие характеристики и у еще одного «китайца» — Seagull TW2130.

ETA 2824, Sellita SW200, Miyota 9015, Seiko 6R15, STP1-11, Hangzhou 6301, Seagull TW2130 

Все указанные механизмы будут отлично работать годами. Да, качественное массовое производство — это реальность сегодняшнего дня. Но многие коллекционеры часов на форумах продолжают говорить о том, что они все равно предпочли бы «мануфактурник».

Конечно, качество клонов и аналогов 2824 различается, однако все они — качественные и надежные механизмы. Они практичны, надежны и достаточно точны. Так что вы выберете, Ягуар или более дешевую Киа?

По материалам W&W